بىر قىسىم دائىم ئىشلىتىلىدىغان ماشىنا ئاسراش ۋە رېمونت قىلىش ئۇسۇللىرى

ماشىنىغا نىسبەتەن ، ماشىنا ھەيدەشتىن باشقا ، بىز يەنە ماشىنىنى ئاسراش ۋە ئاسراش توغرىسىدا تېخىمۇ كۆپ بىلىملەرنى ئۆگىنىشىمىز كېرەك ، تۆۋەندىكىسى سىز ماشىنا ئاسراش ۋە ئاسراش ئۇسۇللىرىنى قوللانسىڭىز بولىدۇ.

1 ، «بەش ماي ۋە ئۈچ سۇيۇقلۇق» نى ۋاقتىدا ئالماشتۇرۇش

ماشىنىنىڭ ئىچكى قىسمىغا «بەش ماي ۋە ئۈچ خىل سۇيۇقلۇق» ماشىنىنىڭ كۈندىلىك ئاسراشتىكى ئاساسلىق دىققىتى ، «بەش ماي» تورمۇز مېيى ، ماي ، يېقىلغۇ ، توك يەتكۈزۈش مېيى ، رول مېيى قاتارلىقلارنى كۆرسىتىدۇ.

«ئۈچ خىل سۇيۇقلۇق» نى كۆرسىتىدۇ: ئېلېكترولىت ، سوۋۇتقۇچ ، ئەينەك سۇ. بۇلار كۈندىلىك ئاسراشتا دېگۈدەك بولۇپ ، خوجايىن بۇ ئورۇنغا دىققەت قىلىشى كېرەك ، ئىگىسىنىڭ ئورنىنى ئېلىش تەس بولۇشى مۇمكىن ، ئەمما يېتەرلىك ياكى ئەمەسلىكىنى كۆزىتىشكە بولىدۇ ، مەيلى مېتافورا ۋە باشقىلار.

2. «ماي» دىن قورقۇش

ماتورنىڭ قۇرۇق ھاۋا سۈزگۈچنىڭ قەغەز سۈزگۈچ ئېلېمېنتى كۈچلۈك نەملىك سۈمۈرۈشىگە ئىگە ، مەسىلەن ماي ، يۇقىرى قويۇقلۇقتىكى ئارىلاشمىلارنى سىلىندىرغا تارتىش ئاسان ، شۇڭا ھاۋا مىقدارى يېتەرلىك ئەمەس ، يېقىلغۇ سەرپىياتى كۆپىيىدۇ ، ماتورنىڭ قۇۋۋىتى تۆۋەنلەيدۇ ، دىزېل موتورىمۇ «ئۇچۇۋاتقان ماشىنا» نى كەلتۈرۈپ چىقىرىشى مۇمكىن.

ئەگەر ئۈچبۇلۇڭ لېنتىغا ماي بويالغان بولسا ، چىرىش ۋە قېرىشنى تېزلىتىدۇ ، تېيىلىش ئاسان ، نەتىجىدە يەتكۈزۈش ئۈنۈمى تۆۋەنلەيدۇ.

3. ماشىنا كۆيدۈرۈش قىيىن

ئەگەر ماشىنا ماتورى 30 سېكۇنتتىن ئارتۇق قوزغالسا ، ماشىنىنىڭ كۆيۈشى تەس. ماشىنا كۆيدۈرۈش قىيىن بولۇشنىڭ نۇرغۇن سەۋەبلىرى بار ، مەسىلەن ماشىنا كاربون كەلتۈرۈپ چىقارغان ئوت ئالدۇرۇش قىيىنچىلىقى ، بۇ ۋاقىتتا بىز پەقەت ئىتتىرىش ماشىنىسىنى ۋە كىرىش ئېغىزىدىكى كاربون زاپىسى ۋە لىنىيىدىكى يېقىلغۇ ئوقنى تازىلىشىمىز كېرەك.

4. ئىسسىنىش ۋاقتىنى كونترول قىلىڭ

قىش پەسلىدە ، نۇرغۇن خوجايىنلارنىڭ ماشىنىنى قىزىتىش ئادىتى بولىدۇ ، ئەمما ئۇلار ماشىنىنى ياخشى قىزىتىش ۋاقتىنى كونترول قىلالمايدۇ ، ئەمەلىيەتتە ، ماشىنىنى قىزىتىشنىڭ توغرا ئۇسۇلى سۈرئەت تۆۋەنلىگەندىن كېيىن باشلانمايدۇ ، 2-30S بول.